Programme 

Nos ailes de surf au ratio extrême pour un maximum de glisse.

Présentation 

La Veloce H est l’aile suprême pour surfer avec une glisse rapide ! C’est l’aile magique pour les foileurs qui cherchent le maximum de vitesse et de glisse en surf. Quand on parle de vitesse, on parle évidemment de max speed mais aussi de vitesse moyenne d’évolution sur le plan d’eau. Le haut ratio de cette aile va vraiment vous permettre d’accéder à des gammes de vitesses supérieures qui vont changer votre façon de surfer et de percevoir le plan d’eau. 

On vole plus longtemps en freefly, on exploite des houles plus rapides, et on connecte des bumps avec un plané incroyable. Un must pour le downwind ! Le pumping est délirant : on sent l’aile filer comme si plus rien ne vous retenait. Il faut le niveau technique pour lancer cette aile rapide, mais si vous avez ce bagage, alors c’est l’extase ! En wing vos allures vont changer. La remonté au vent est spectaculaire : vous êtes calé et ça remonte fort. Et cette glisse vous permet ensuite d’abattre super fort tout en conservant une vitesse très élevée à l’approche du vent arrière. La mobilité sur le plan d’eau est décuplée. Et le plaisir de faire de longs bords aussi. Les Veloce haut ratio vont vite et par conséquent portent plus à surface égale. On a donc tendance à utiliser des plus petites surfaces.

• En petites tailles, c’est une aile ultra vive qui conserve de la tolérance et qui offre un grip de fou.
• En grandes tailles c’est une aile beaucoup plus axée qui optimise le rendement. La forte envergure va limiter le rail to rail mais le plané sera incroyable.

Les ailes Veloce en tailles XS-H, S-H, M-H, L-H, XL-H, XXL-H s’adressent aux plus exigeants et aux plus techniques.

Choisir la bonne taille 

Les petites ailes sont donc adaptées à des vitesses élevées et les grandes à des vitesses plus basses. Le critère de choix n’est donc pas uniquement le gabarit du foileur. La XS-H fait 70 cm d’envergure, 500 cm², 0,9 cm d’épaisseur pour un volume de 0,24L.

• En surf foil, c’est une toute petite aile pour les pros, les légers et le tow in. Elle est super rapide et le lift est très doux pour rester en contrôle dans les sections creuses.
• En wing c’est très petit mais parfait pour un léger de très bon niveau qui veut tracer, carver et voler en free fly sur une belle houle dans le baston.
• En kite foil, c’est une petite aile pour un rider de bon niveau. Ça va très vite.

La S-H fait 75 cm d’envergure, 600 cm², 1,0 cm d’épaisseur pour un volume de 0,29L.

• En surf foil, c’est une petite aile pour les pros, les légers et le tow in. Elle est super rapide et le lift est très doux pour rester en contrôle dans les sections creuses.
• En wing c’est très petit mais parfait pour un léger de très bon niveau qui veut tracer, carver et voler en free fly sur une belle houle.
• En kite foil, c’est une petite aile pour un rider de bon niveau. Ça va très vite.

La M-H fait 85 cm d’envergure, 750 cm², 1,1 cm d’épaisseur pour un volume de 0,4L.

• En surf foil, c’est une petite aile pour les pros, les légers et le tow in. Elle est super rapide et le lift est très doux pour rester en contrôle dans les sections creuses.
• En wing c’est petit mais parfait pour un léger ou quelqu’un de très bon niveau qui veut tracer, carver et voler en free fly sur une belle houle.
• En kite foil, c’est une bonne aile pour un grand nombre de riders qui veulent tracer dans le light sur un plan d’eau flat.

La L-H fait 95 cm d’envergure, 950 cm², 1,2 cm d’épaisseur pour un volume de 0,55L.

• En surf foil, c’est une aile de gabarits moyens pour surfer des longues vagues et être capable de revenir au pic à mach 12 sans s’essouffler !
• En wing c’est parfait pour un rider de bon niveau qui veut tracer et voler en free fly. Le cap est dingue.
• En kite foil : à oublier, c’est trop grand.

La XL-H fait 105 cm d’envergure, 1150 cm², 1,3 cm d’épaisseur pour un volume de 0,75L.

• En surf foil, c’est une grande aile qui convient aux gabarits moyens pour surfer des petites vagues et être capable de revenir au pic sans s’essouffler !
• En wing ça commence à être large. A réserver pour des belles conditions de light sur un plan d’eau flat ou sur des bumps un peu mous.
• En kite foil : à oublier, c’est trop grand.

La XXL-H fait 115 cm d’envergure, 1400 cm², 1,4 cm d’épaisseur pour un volume de 0,98L.

• En surf foil, c’est une aile géante qui convient aux costauds ultra techniques en dock/beach starts, et qui est dédiée au pomping facile. On peut faire 120kg et franchir de grandes distances en pomping à grande vitesse. C’est une aile limitée en surf par son envergure qui peut vous dépasser dans les courbes et gêner le rail to rail, et qui doit donc être réservée aux vagues très molles. Elle se drive comme un bon longboard : en douceur mais fermement.
• En wing cette taille est très/trop grande.
• En kite foil : à oublier, c’est trop grand.  

Vos bénéfices sont clairs :

• Un shape efficace créé par un des leaders mondial du foil.
• Une conception à la pointe du R&D et en avance sur son temps.
• Une construction éprouvée sur des milliers de foils.
• La raideur incomparable du carbone haut module !
• La finition « Full Options » à un tarif dingue.
• Un foil léger, solide, avec une des meilleures technos du marché !!!
• Un prix incroyable qui ne s’explique que par notre relation directe avec vous.
• Entretien simple et réparations faciles car nous avons tous les composants en stock.

Visserie non incluse, vos besoins sont :

• VIS FRONT WING 1x (M6x20MM) + 1x (M6x16MM) + 1x (M6x12MM)